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除了亏损在持续，拼多多的平均月活用户数也被指“见顶”。招股书披露，截至2017年3月、6月、9月、12月以及2018年3月、6月，拼多多平均月活用户数为1500万、3280万、7110万、1.41亿、1.66亿和1.95亿。从2017年6月起，环比增长连续放缓，分别为118.7%、116.8%、98.3%、17.7%和17.5%。

盼达用车押金难退“‘押金’实为‘违章保证金’，用户最后一次用车后，我们审核确认没有违章信息后，才进入保证金退还流程。因为，我们收到的违章信息存在滞后性，所以不存在拖延不退的情况。”针对近期大量用户投诉“押金难退”，盼达用车相关负责人向《每日经济新闻》记者表示。

办案检察官介绍，2004年，在东平县投资食品公司的贾某，因时任泰安市市长的贾学英多次去检查指导，彼此开始熟悉。后贾某又投资电动汽车制造，已调任省交通厅长的贾学英，正好帮上忙。为感谢贾学英，2007年，贾某第一次送了20万现金，之后陆续给贾学英送钱送物。

“中文文案确实夸张，不过他说其他官宣根本没有说修复这一点也太勉强了，比如下图是某英文官网写的，高亮那一句‘皮肤可见地被修复’吹得比起中文文案也是有过之而无不及。 最重要的一点是，品牌故事不等于产品效用…”记者查阅LAMER的英文官网中发现，Brand Story一栏中也不能说未提到修复力。“……he hoped tounlock the legendary healing powersof the sea he held so dear。 ”，中文或译为“他希望开启他挚爱的海洋的神奇治愈/治疗能力”。

从已有的案例来看，最夸张的情况是，黑客能控制车辆动力和转向系统。比如远程启动一下发动机，比如让你的方向盘有“自己的想法”。而且，如果黑客破解了某车厂的后台，他就能用同样的方法横向批量影响到所有该品牌的汽车。所以，如果有汽车在道路上集体“抽风”，也不是不可能。

不过，被寄予厚望的宇航汽车却在重组预案发出后饱受市场诟病。根据重组预案披露，经预审计，截至2017年末，宇航汽车其他应付款中相府集团及其关联方享有的债权共计2.02亿元，其中相府集团对宇航汽车享有的债权为1.88亿元。上述债权由宇航汽车负责在2019年3月31日前清偿完毕，新日恒力将承担连带责任。此外，2017年宇航汽车已处于暂时停产状态，当年盈利情况不佳，因此本次交易完成后新日恒力2017年度备考合并报表的利润水平将受到负面影响。